Los neumáticos son elementos básicos en un vehículo, del que depende la adherencia al firme, resultando básico en la seguridad dinámica (permitiendo frenar con eficacia).
REVISIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Por nuestra seguridad, se debe comprobar su estado al menos una vez al mes y siempre antes de realizar un viaje largo. Para ello, hay que revisar que disponen de la presión establecida por el fabricante, que puede variar según la carga del vehículo. Una presión inadecuada desequilibrará el comportamiento del coche y someterá a los neumáticos a un mayor desgaste.
¿CUÁLES SON LOS ERRORES MÁS COMUNES?
Presión
Lapresión excesiva causa desgaste en el dentro de la banda y con el peligro de menos agarre y la llanta es más propensa a cortes o reventones por impactos.
La presión baja causa desgaste en los bordes exteriores de la llanta, con el peligro de que el neumático pueda salirse de la misma.
La presión recomendada viene indicada en el manual del vehículo o en la pegatina del marco de la puerta, indicándose los bares a los que tienen que estar los neumáticos según la carga que normalmente lleven.
Llanta; No debe valorarse por la estética, sino por la seguridad y funcionalidad. Si tiene un diámetro excesivo, modificará el comportamiento y posiblemente, al confort del vehículo.
Alineación; Es importante para la dirección del coche. Si hay desgaste en sólo uno de los laterales de la banda de rodadura, el problema se encuentra en una incorrecta alineación de los ejes. Reduce hasta un 20% su vida útil e incrementa el consumo un 16%.
Frenos; La erosión irregular del dibujo también se puede deber a fallos en la suspensión o a un bloqueo al frenar.
Elección del neumático; La elección debe hacerse conforme a las dimensiones homologadas para el coche en la ficha técnica. Conforme al uso habitual, su carga y tipo de superficies por las que se circula normalmente.
¿CUÁNDO DEBEMOS CAMBIARLOS?
La vida normal útil de un neumático suele estar entre 40.000 y 50.000 kilómetros. Esto depende del tipo elegido, su uso, el cuidado y las características del vehículo. El tipo de componentes y su resistencia también influye en su durabilidad.
La ley indica que la profundidad de la superficie del calado, como mínimo sea de 1,6 milímetros. Para mayor seguridad se recomienda que se cambien los neumáticos cuando la profundidad sea de 3 milímetros.
¿COMO DEBEMOS CUIDAR LOS NEUMÁTICOS?
Los pilares fundamentales para mantenerlos en perfecto estado:
La presión: Es el mantenimiento más sencillo y el que más se olvida.
- Revisa en frio, hazlo antes de rodar o habiendo recorrido menos de 3 km. El calor aumenta la presión y da una lectura falsa.
- Frecuencia: Una vez al mes y siempre antes de un viaje largo.
- Carga: Si vas con el coche lleno de gente y maletas, sube la presión según indica el fabricante.
Inspección visual: Dedica 30 segundos a mirar tus llantas antes de subir al coche.
- Bultos o «huevos»: Si ves una protuberancia en el lateral (flanco), el neumático está dañado internamente y hay riesgo de reventón. Cámbialo de inmediato.
- Cortes o grietas: El sol y el tiempo «resecan» la goma. Si ves grietas pequeñas, el neumático está caducado o cristalizado.
- Objetos clavados: A veces llevas un tornillo que no ha llegado a desinflar la rueda del todo, pero que puede fallar en carretera.
Profundidad del dibujo (el testigo); El límite legal es de 1,6 mm, pero por seguridad se recomienda cambiarlos al llegar a los 3 mm, sobre todo si estamos en zonas con lluvias frecuentes.
- Una forma de comprobar que la profundidad del neumático no es la óptima, es meter una moneda de 1 euro en la ranura (su borde dorado mide exactamente 3 mm) y si vemos el borde dorado, es hora de planificar su cambio.
Alineación y balanceado: Si notas que el coche se va hacia un lado o que el volante vibra a cierta velocidad, es posible que el vehículo no esté correctamente alineado
Hábitos de conducción; Nuestros hábitos pueden hacer que nuestros neumáticos puedan durar más o menos, para ello debemos evitar subir el coche a la acera o rozar el bordillo al aparcar, ya que debilita la estructura lateral. Asimismo, los frenazos bruscos y las aceleraciones fuertes “lijan” la banda de rodadura innecesariamente.
CADUCIDAD DE UN NEUMÁTICO
Cuando nos cambian un neumático de nuestro vehículo, es importante saber la fecha de fabricación, ya que aunque parezcan nuevos, pueden llevar años almacenados y con ello disminuir su vida útil. Por ello, recomendamos revisar dicha fecha.
Para poder comprobar la fecha de fabricación, se debe buscar un código específico en el lateral del neumático, llamado DOT, y al final de la serie vendrán 4 dígitos, los 2 primeros indican la semana del año (del 01 al 52) y los 2 últimos el año de fabricación.
Por ejemplo, la fecha de fabricación de este neumático sería semana 31 (Agosto) del año 24 (2024), por lo que si nos montaran este neumático en nuestro vehículo, estaría próximo a cumplir los 2 años desde la fabricación, ya habríamos perdido casi 2 años de vida útil del mismo.
Aunque no hay una reglamentación en España sobre la fecha de caducidad de los neumáticos, sería conveniente revisar en un taller especializado una vez cumplidos los 5 años de uso, es decir, a contar desde el día que fueron montados. Asimismo, transcurridos 10 años desde la fecha de fabricación, se recomienda la sustitución por unos nuevos.
