La nueva norma se adapta al cambio de visión de la movilidad que ha tenido lugar en los últimos 20 años, en los que se ha pasado de un enfoque centrado en la carretera y en el vehículo a otro que lo hace en las personas y los entornos urbanos.

¿QUE SE REGULA EN LA ACTUALIZACIÓN?

• Usuarios de vehículos de movilidad personal
• Riders que se desplacen en VMP, bicicleta, ciclomotor o motocicleta
• Motoristas
• Se regulan los carriles de emergencia y, cuando la circulación quede dificultada a causa de la nieve

También se incluyen otras normas relativas a vías interurbanas y se incluye un nuevo Título VI con normas de circulación específica en zonas urbanas.

CONDUCTORES DE VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL (VMP)

Fija en 15 años la edad mínima para conducir un VMP.

Deberán utilizar casco de protección obligatorio en todo momento y chaleco reflectante entre el ocaso y la salida del sol o en situaciones de escasa visibilidad. Los profesionales que circulen en VMP deberán utilizarlo en todo momento. Ambas son una infracción grave con sanción económica de 200 euros.

Estos vehículos deberán llevar siempre encendido el alumbrado (se demora hasta 1 octubre 2027)

Fuera de los núcleos urbanos, se puede permitir la circulación de los VMP por vías segregadas de vehículos a motor, tales como vías ciclistas o carriles bici.

CICLISTAS

Se suprimen las exenciones de uso del casco y todos los ciclistas deberán llevarlo en vías interurbanas.

Aquellos ciclistas que desarrollen su actividad profesional en este vehículo (riders) deberán hacer uso en todo momento de casco de protección y chaleco reflectante. Ambas situaciones son una infracción grave con sanción económica de 200 euros.

El conductor que adelanta a un ciclista en una vía interurbana deberá reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros/hora respecto al límite existente en la vía.

Además, en calzadas con más de un carril por sentido, el conductor que adelanta debe cambiar completamente de carril, además de dejar la separación lateral de 1,5 m

En vías urbanas

Los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril para mejorar su seguridad.

Los conductores de vehículos a motor deberán dejar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril.

En aquellas de un solo carril donde esté limitada la velocidad a 30 kilómetros/hora o inferior, y previa señalización, la autoridad municipal podrá permitir la circulación de las bicicletas en los dos sentidos de circulación

MOTOCICLETAS

Es obligatorio el uso de guantes de protección para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Ambas son una infracción grave cuya sanción económica es de 200 euros.

Se permite la circulación de motocicletas por el arcén derecho cuando exista congestión del tráfico, sin exceder la velocidad de 30 kilómetros/hora y previa señalización del tramo

Los cascos de protección de los usuarios de ciclomotores tendrán que estar obligatoriamente homologados y no simplemente certificados (se demora hasta 1 octubre 2027).

Los riders que desarrollen su actividad profesional en motocicleta deberán llevar chaleco reflectante en todo momento. Es una infracción grave con sanción económica de 200 euros.

EQUIPAMIENTO DE PROTECCIÓN

Se suprimen las exenciones al uso del cinturón de seguridad que existían para conductores de taxi, vehículos de mercancías y vehículos de enseñanza de la conducción. A partir de ahora deberán llevarlo puesto en todo momento

Se establece una excepción que ampara a pasajeros de las ambulancias asistenciales acondicionadas para permitir asistencia técnico-sanitaria en ruta cuando en servicio de urgencia ocupen habitáculo del paciente

OTRAS NORMAS EN VIAS INTERURBANAS

Los vehículos que rebasen a otros inmovilizados ya sea por accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico deben dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros/hora respecto al límite existente en la vía.

En autopistas y autovías, cuando la circulación quede dificultada a causa de la nieve, queda prohibido adelantar y se circulará únicamente por el carril de la derecha dejando expedito el de la izquierda para la circulación de los vehículos de emergencia y quitanieves.

Cuando, con motivo de una retención, los vehículos circulen a paso de peatón o se detengan, deberán orillarse de manera que dejen un espacio central libre para permitir el paso de vehículos de policía y demás servicios de emergencia, espacio denominado “carril de emergencia

OTRAS NORMAS EN VIAS URBANAS

En pasos para peatones con semáforo, como norma general, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones. (es decir, cuando un peatón tenga su semáforo en verde, los conductores que giren o se aproximen verán un rojo fijo obligatorio en lugar del tradicional ámbar intermitente, ignorar este nuevo sistema acarrea multa de 200 euros al ser infracción grave).

Se dota de entidad jurídica a los caminos escolares seguros, definiéndolo como aquel conjunto de vías acondicionadas por la autoridad competente para favorecer que los niños y las niñas se trasladen a los centros escolares caminando, en transporte público o utilizando medios de movilidad no motorizados.

Se regula la maniobra de estacionamiento de las autocaravanas, que no podrán extender elementos propios que desborden el perímetro del vehículo, considerando como tal la proyección en planta, deberán descansar sólo sobre neumáticos y no podrán verter fluidos procedentes del habitáculo.

ENTRADA EN VIGOR

El RD 518/2026 entra en vigor el día 1 de octubre de 2026, excepto los artículos referidos al alumbrado obligatorio para VMP y al casco homologado para usuarios de motocicletas que lo harán el 1 de octubre de 2027.

Por su parte, el artículo relativo a la obligación de guantes de protección homologados se hará efectivo cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas; mientras tanto, se utilizarán guantes de protección de las mismas características de los que se usan en la actualidad.

Los limpiaparabrisas son uno de los elementos del vehículo que menos atención reciben, teniendo una importante influencia en la seguridad vial. Sin ellos, no podríamos tener una correcta visión en la carretera en caso de lluvias.

La mayoría de las veces nos damos cuenta de su mal estado cuando empieza a llover o a nevar. Es importante su estado incluso al limpiar los cristales, si estos no están en buenas condiciones pueden dañar el cristal.

¿QUÉ NECESITAN LOS LIMPIAPARABRISAS?

Para asegurar un correcto funcionamiento, debemos seguir los siguientes consejos:

• Mantenimiento de las escobillas: es recomendable limpiarlas con un paño con agua, sin productos químicos. El uso de estos productos puede dañar sus láminas de goma.

Además de la limpieza, de forma periódica se debe comprobar que no estén torcidas y que se adaptan al cristal del vehículo. Si esto último no sucediera, hay que corregir su posición manualmente.

• Depósito: es muy importante comprobar el depósito del líquido, sobre todo cuando llegan las primeras lluvias. Para tener una correcta limpieza, se recomienda usar un líquido limpiaparabrisas específico con anticongelante. Nunca usar sólo agua, ya que puede congelarse o depositar cal en los conductos.

Adicionalmente, si el depósito baja con demasiada frecuencia, se aconseja revisarlo bien ya que puede existir alguna fuga en el sistema. En caso afirmativo, habría que cambiarlo o repararlo.

• Difusores (Salidas de líquido): es necesario revisar los orificios por los que saldrá el líquido hacia el cristal, para que se mantengan limpios y orientados.

El líquido al salir debe cubrir la mayor superficie posible de manera uniforme. Si están obstruidos, usa un alfiler para limpiar el orificio y reorientar la salida.

• En caso de heladas o nevadas: Si el coche se encuentra aparcado en el exterior, se recomienda, colocar un cartón o un plástico entre la escobilla y el cristal para evitar que queden pegados.

Es importante no accionar el limpiaparabrisas cuando está congelado o con mucha nieve, ya que pueden dañarse las láminas de goma o quemar el motor eléctrico.

¿CUÁNDO DEBEMOS CAMBIAR LAS ESCOBILLAS?

La recomendación es revisarlas una vez al año, aunque debemos estar atentos a cualquier anomalía que percibamos al utilizarlos, sobre todo en los meses de otoño.

Existen señales visuales y auditivas que indican la necesidad de cambiar los limpiaparabrisas y a los cuales debemos prestar atención:

• Zonas sin limpiar (Rastros de agua): Si al pasar los limpiaparabrisas quedan franjas de agua o «neblina» en el cristal que dificultan la visión, la goma ha perdido su uniformidad.
• Vibraciones y ruidos: El «zapateo» o chirrido metálico indica que la goma se ha endurecido o deformado por el sol, perdiendo su flexibilidad para deslizarse.
• Fisuras visibles: Si al levantar el brazo del limpia ves que la goma está agrietada, cortada en los extremos o se desprende del soporte, la rotura total es inminente.
• Rayaduras en el cristal: Si notas marcas permanentes en el parabrisas, la escobilla ya no tiene goma suficiente y el soporte rígido está rozando directamente el vidrio.

CONSEJOS PARA ALARGAR LA VIDA DE SUS LIMPIAPARABRISAS

• Limpieza del parabrisas: No esperes a que las escobillas quiten toda la suciedad acumulada (excrementos de pájaro, resina, barro). Límpialo a mano con agua para no forzar ni cortar el filo de la goma.
• Cuidado con el sol: El calor extremo del verano es el principal enemigo de la goma. Si aparcas mucho al sol, la vida útil se reduce a menos de un año.
• No usar en seco: Accionar los limpias sobre un cristal seco y con polvo actúa como una «lija» que destruye el borde de la escobilla al instante. Siempre usa líquido.

Recuerda: Unas escobillas en mal estado reducen tu visibilidad hasta en un 20%, aumentando drásticamente el riesgo de accidente en condiciones adversas.

Caminar es una de las formas más sencillas y accesibles de mantenerse activo. Pero, ¿cuántos pasos necesitas realmente para mejorar tu salud? Durante años, se ha popularizado la cifra de 10.000 pasos diarios. Sin embargo, la clave no siempre está en alcanzar un número específico, sino en moverse más que el día anterior y mantener la constancia.

EL MITO DE LOS 10.000 PASOS

El objetivo de 10.000 pasos al día se originó en Japón en la década de 1960 como parte de una campaña de marketing. Aunque no estaba basado inicialmente en evidencia científica, se convirtió en una referencia global. Aun así, investigaciones recientes muestran que pueden lograrse beneficios significativos para la salud con menos pasos.

¿CUÁNTOS PASOS SON SUFICIENTES?

• 5.000 pasos diarios: Evitan el sedentarismo y reducen el riesgo de enfermedades cardiovasculares.

• 7.000 a 8.000 pasos: Estudios indican que caminar esta cantidad se asocia con una reducción de la mortalidad prematura.

• 10.000 pasos o más: Beneficia la pérdida de peso, la salud mental y el control de la glucemia, especialmente en personas activas.

Pero, no solo importa cuántos pasos das, sino como los das:

• Caminar rápido: A paso ligero ofrece mayores beneficios cardiovasculares.

• Intervalos de intensidad: Alternar ritmos puede mejorar la resistencia y la quema de calorías.

• Superficies variadas: Caminar en terrenos irregulares favorece el trabajo de diferentes grupos musculares y mejora el equilibrio y la estabilidad.

CONSEJOS PARA SUMAR MÁS PASOS SIN ESFUERZO

• ☕ Programa descansos activos si trabajas sentado.
• 🪜 Usa las escaleras en lugar del ascensor siempre que puedas.
• 🐕 Alarga los paseos con tu mascota.
• 🚗 Aparca un poco más lejos de tu destino.
• 🚌 Bájate una parada antes si utilizas transporte público.
• 🌳 Da un paseo después de comer o cenar.
• 🏠 Muévete más en casa: ordenar, limpiar o recoger también suma pasos.
• ⏱️ Ponte pequeños objetivos diarios y aumenta progresivamente.

ESCUCHA A TU CUERPO

Si te consideras una persona sedentaria y quieres empezar a caminar, comienza con metas realistas. Aumenta tus pasos de forma gradual para evitar lesiones y adapta tu objetivo según tu edad, condición física y salud general.

No necesitas obsesionarte con los 10.000 pasos diarios para estar saludable. Lo importante es moverte más de lo que lo haces actualmente y ser constante. Encuentra maneras que se adapten a tu estilo de vida y convierte la actividad física en un hábito que disfrutes.

¡Tu cuerpo y tu mente te lo agradecerán!

El objetivo de esta sensibilización es recordar a todo el personal que dispone de vehículo de empresa la importancia de su correcto uso y mantenimiento, debiendo estar pendiente de la periodicidad de los mantenimientos externos así como de revisar internamente los puntos generales del vehículo (neumáticos, luces, etc), especialmente al tratarse de vehículos en régimen de alquiler. Los vehículos de empresa son una herramienta de trabajo fundamental y, como tal, deben cuidarse adecuadamente. Un buen mantenimiento no solo mejora la imagen de la empresa, sino que también garantiza la seguridad del conductor y reduce posibles costes adicionales derivados de un uso inadecuado.

Mantenimiento externo

Al ser un vehículo externo alquilado a una empresa especializada, debemos seguir las indicaciones de mantenimiento que nos indique la empresa, para ello, al inicio del contrato o en la entrega del vehículo, se deberá contactar con dicha empresa para conocer cuando pasar las revisiones periódicas del vehículo, bien por tiempo o por kilómetros realizados. Para una orientación adecuada, estas periodicidades suelen estar identificadas en el manual de instrucciones del vehículo. Por ejemplo, los cambios de aceite, filtros, revisión de los puntos del vehículo, deben efectuarse bien de forma anual o a los kilómetros indicados por la empresa de alquiler.

Mantenimiento interno

Es fundamental evitar la acumulación de residuos, papeles, envases u otros objetos innecesarios en el interior del vehículo. Mantener el habitáculo limpio no solo mejora la comodidad, sino que también transmite una imagen profesional.

Se debe prestar especial atención al estado de los asientos, salpicadero, alfombrillas y maletero, evitando manchas, roturas o un uso inadecuado. Asimismo, es importante no transportar materiales que puedan dañar el interior del vehículo sin la debida protección. Además, el conductor debe comprobar regularmente que la documentación del vehículo está en su lugar y que dispone de los elementos obligatorios, como chaleco reflectante o dispositivo de preseñalización de emergencia V-16.

En cuanto al mantenimiento interno, es responsabilidad del usuario mantener el vehículo limpio, ordenado y en condiciones adecuadas de uso, ya que se trata de un espacio de trabajo.

Puntos a revisar

En relación a la revisión de los puntos que con carácter interno podemos efectuar son:

Neumáticos: Deben revisarse los neumáticos hay que prestar atención al dibujo, uniformidad del desgaste y la presión. La profundidad del dibujo tiene que ser como mínimo de 1,6 milímetros. Otro aspecto importante es revisar visualmente el estado de los neumáticos, comprobando que no presenten cortes o daños visibles. En caso de encontrar desgaste o cualquier daño, debe ser comunicado a la empresa de alquiler. Además, debemos conocer si hay kilometraje mínimo para realizar el cambio de neumáticos en el taller asociado a la empresa de renting.

Frenos: se debe estar atento al estado de los discos de freno, su desgaste se puede notar en el sonido al frenar.

Niveles: deben mantenerse los principales niveles de líquido en los depósitos (frenos, refrigerante, limpiaparabrisas y aceite).

Escobillas de los limpiaparabrisas: proporcionan la visión adecuada para conducir con visibilidad en caso de tener el cristal sucio o en lluvias.

Luces del vehículo: comprobar que funcionan todas las luces, incluidas las de marcha atrás.

Equipo de emergencia: comprobar que el chaleco reflectante está dentro de la cabina de pasajeros, al igual que el dispositivo de preseñalización de emergencia V-16.

Retrovisores: es necesario comprobar la correcta visibilidad.

Documentación: Comprobar regularmente que disponemos en la guantera de la documentación que nos haya remitido la empresa de alquiler (Ficha técnica, permiso circulación, contrato con empresa de alquiler, etc.,).

Cuadro de instrumentos: Por último, es importante estar atento al cuadro de instrumentos. Si aparece algún testigo o aviso, se debe comunicar de inmediato para su revisión, evitando así posibles averías mayores.

Si al revisar cualquiera de estos puntos, detectamos deficiencias deberemos comunicarlo de forma inmediata a la empresa de alquiler para llevarlo al taller asociado para su reparación. No se debe seguir circulando si el defecto encontrado lo desaconseja.

Además de estas revisiones, es importante tener registrado cuando se debe hacer la siguiente revisión de mantenimiento, ya sea por kilometraje o por fecha. Recordar que antes del proceso de entrega a la empresa de alquiler por el fin de contrato, se deberá limpiar el vehículo y haber indicado cualquier daño al seguro, para que se pueda reparar antes de su entrega, ya que en caso contrario puede acarrear sanción económica a la empresa (entrega con golpes sin arreglar, muy sucio, falta de llaves, etc).

Es fundamental conocer cuántos puntos del carnet de conducir pueden perderse por cada infracción. Esto permite prevenir sanciones graves e incluso evitar la retirada del permiso de conducción.

¿CUÁLES SON LAS INFRACCIONES MÁS COMUNES QUE CONLLEVAN LA PERDIDA DE PUNTOS?

Las sanciones más habituales que conllevan la retirada de puntos son:

EXCESO DE VELOCIDAD.

La pérdida de puntos depende de la velocidad marcada en la vía y el exceso de velocidad al que se conduzca.

De forma general:

• Hasta 20 km/h sobre el límite: sin pérdida de puntos.
• Entre 21 y 30 km/h: 2 puntos.
• Entre 31 y 40 km/h: 4 puntos.
• Más de 40 km/h (según la vía): 6 puntos.

CONDUCIR BAJO LOS EFECTOS DEL ALCOHOL O DROGAS.

• Alcohol entre 0,25 y 0,50 mg/l en aire espirado: 4 puntos
• Alcohol superior a 0,50 mg/l: 6 puntos
• Presencia de drogas o negarse a realizar la prueba: 6 puntos (la negativa, además, constituye un delito penal)

USO DEL MÓVIL AL VOLANTE.

Sujetar el teléfono con la mano, incluso con el vehículo detenido (por ejemplo, en un semáforo), así como manipular el GPS o utilizar auriculares: 6 puntos.

NO LLEVAR CINTURÓN, CASCO O SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI).

No utilizarlos o usarlos indebidamente: 4 puntos.

SALTARSE UN SEMÁFORO EN ROJO O UNA SEÑAL DE STOP.

Infracción grave que conlleva la pérdida de 4 puntos.

ADELANTAMIENTOS INDEBIDOS A CICLISTAS.

Adelantar sin mantener la distancia mínima de 1,5 metros o poner en riesgo a un ciclista: 6 puntos.

NO MANTENER LA DISTANCIA DE SEGURIDAD.

Puede conllevar la pérdida de 4 puntos, o hasta 6 si hay riesgo grave.

Otras sanciones:

• Circular en sentido contrario o por carriles prohibidos: 6 puntos.
• Conducción temeraria o poner en grave riesgo a otros usuarios: 6 puntos.
• No respetar la prioridad de paso (peatones, ciclistas, etc.): 4 puntos.
• Uso de dispositivos inhibidores de radar: 6 puntos.
• Usar el móvil sin sujetarlo (por ejemplo, manipularlo en un soporte): 3 puntos.
• Realizar adelantamientos indebidos: 4 puntos.
• No respetar determinadas señales e indicaciones de los agentes de laautoridad o de los paneles de mensaje variable: 4 puntos.
• Tirar objetos o colillas: 6 puntos.
• Conducir sin la clase de permiso o la licencia necesarios: 4 puntos

¿CUÁNTOS PUNTOS SE PUEDEN PERDER AL DÍA?

Se pueden perder al día hasta 8 puntos, aunque cometas varias infracciones.

No obstante, este límite no se aplica cuando se trata de infracciones muy graves que conllevan la pérdida de 6 puntos, por lo que, en esos casos, se pueden superar los 8 puntos si se acumulan varias sanciones de este tipo.

¿CÓMO RECUPERAR LOS PUNTOS?

Puedes recuperar todos los puntos manteniendo una buena conducta al volante durante un periodo determinado:

• 2 años sin cometer infracciones.
• 3 años, si la pérdida de puntos fue por infracciones muy graves.

Desde la reforma de noviembre de 2024, se pueden recuperar hasta 4 puntos con un curso de reeducación vial de 10 horas.

Si has perdido todos los puntos, es obligatorio hacer un curso de 24 horas y superar una prueba teórica de la Jefatura de Tráfico para recuperar el carnet.

Recuerda: si no cometes infracciones en 2 años (3 años si perdiste puntos por infracciones muy graves), recuperas automáticamente el saldo inicial de 12 puntos.

¿CÓMO RECUPERAR EL PERMISO DE CONDUCIR?

Según la causa de la pérdida, administrativa o judicial, habrá que proceder de dos formas distintas.

CAUSA ADMINISTRATIVA.

Si la pérdida del permiso se debe al agotamiento de puntos, será necesario:

• Esperar a la notificación de la Jefatura de Tráfico.
• Cumplir un plazo mínimo de 6 meses sin poder conducir (3 meses en el caso de conductores profesionales).
• Realizar un curso de sensibilización y reeducación vial.
• Superar una prueba teórica en la Jefatura de Tráfico

CAUSA JUDICIAL.

Si la pérdida del permiso deriva de un delito contra la seguridad vial con sentencia firme:

• Si la condena es superior a 2 años:
  • Será necesario obtener un nuevo permiso de conducir, con la misma antigüedad, realizando un curso de reeducación vial y superando una prueba teórica.
• Si la condena es igual o inferior a 2 años:
  • Bastará con realizar el curso de sensibilización y reeducación vial, sin necesidad de examen.

Respetar las normas de circulación no es solo una obligación legal, sino un compromiso con la vida. Cada vez que te pones al volante, tus decisiones no solo te afectan a ti, sino también a quienes te rodean. Conducir con prudencia, respetar los límites y mantener la atención puede marcar la diferencia entre llegar a destino o provocar una tragedia. La seguridad vial depende de todos: actúa con responsabilidad y contribuye a hacer de las carreteras un lugar más seguro.

CUMPLIR LAS NORMAS NO SÓLO EVITA SANCIONES, TAMBIEN SALVA VIDAS

Dentro de los objetivos de la empresa en Seguridad Vial, se pretende sensibilizar a nuestro personal que pueda utilizar un vehículo para efectuar desplazamientos, sobre donde consultar las alertas por condiciones climatológicas adversas, y tomar las rutas más adecuadas de viaje, teniendo en cuenta los avisos por viento, lluvia, nevadas, etc.,

Para obtener esta información, os adjuntamos el enlace a la web de avisos y predicción que ha dispuesto la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), donde se informa de todos los avisos meteorológicos y en que comunidades se producirán.

https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/avisos

Al pinchar en este enlace nos lleva un mapa general donde se puede ver un resumen diario de todos los avisos o por los próximos 3 días.

Se contemplan 3 niveles de aviso en función de su peligrosidad y cúal es la recomendación según AEMET:

Nivel amarillo: el peligro es bajo, pero los bienes y la población vulnerables o en zonas expuestas a Fenómenos Meteorológicos Adversos.

Recomendación: ESTÉ ATENTO. Manténgase informado de la predicción meteorológica más actualizada.

Nivel naranja: el peligro es importante. Los bienes y la población vulnerables o en zonas expuestas podrían sufrir impactos graves.

Recomendación: ESTÉ PREPARADO. Tome precauciones y manténgase informado de la predicción meteorológica más actualizada.

Nivel rojo: el peligro es extraordinario. Los bienes y la población vulnerables o en zonas expuestas podrían sufrir impactos muy graves o catastróficos.

Recomendación: Tome medidas preventivas y ACTÚE según las indicaciones de las autoridades. Manténgase informado de la predicción meteorológica más actualizada. No viaje salvo que sea estrictamente necesario.

A continuación os dejamos un ejemplo de los avisos meteorológicos existentes para cualquier día, y pinchando sobre cada tipología de fenómeno se identifica por colores las zonas donde se producirán dichos fenómenos.

En la misma pagina se puede visualizar por comunidades autónomas,  que fenomenos meteorológicos se produciran, identificándose por colores en cada franja horaria

Estos avisos se pueden consultar con mayor nivel de detalle.

Además, como información útil, se puede consultar la web de la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre el estado de las carreteras a través del siguiente enlace :

https://www.dgt.es/conoce-el-estado-del-trafico/informacion-e-incidencias-de-trafico/

APLICACIÓN OFICIAL: Asimismo, hay una aplicación oficial (APP) denominada “El tiempo de AEMET” que se puede descargar en vuestros móviles, mediante versión para Android desde Google Play, o en versión para IOS en la App Store, cuya descarga es gratuita y en la cual podréis obtener información de predicciones y avisos del Servicio Meteorológico Nacional de España y podréis configurar notificaciones de los avisos de fenómenos meteorológicos.

https://play.google.com/store/apps/details?id=es.aemet

https://apps.apple.com/es/app/el-tiempo-de-aemet/id784646178

Esperamos que esta información sea de vuestro interes y pueda ayudaros a la hora de efectuar cualquier desplazamiento por carretera.

Recordaros que antes de emprender cualquier viaje, este atento a las informaciones dadas por las autoridades competentes en la materia, evitando viajar cuando así lo indiquen.

                                «LA SEGURIDAD VIAL ES UN COMPROMISO DE TODOS»

El azúcar es un componente muy presente en nuestra alimentación, que podemos encontrar en una amplia variedad de alimentos y bebidas, desde dulces hasta bebidas azucaradas y platos procesados.

Aunque una cantidad moderada de azúcar puede ser bien tolerada por nuestro organismo, su consumo excesivo puede tener efectos significativos en nuestro bienestar emocional.

A continuación, exploraremos cómo el azúcar puede influir en nuestras emociones, y sugeriremos formas de mantener un equilibrio saludable.

AZÚCAR Y EL CEREBRO: UNA RELACIÓN COMPLEJA

El azúcar es una fuente de glucosa, que es una de las principales fuentes de energía para nuestro cerebro. Cuando consumimos azúcar, nuestro cuerpo lo descompone en glucosa, que luego se libera en el torrente sanguíneo. El cerebro utiliza esta glucosa como fuente de energía, lo que puede aumentar temporalmente la sensación de alerta y energía.

Sin embargo, el problema surge cuando consumimos grandes cantidades de azúcar en poco tiempo. Esto puede llevar a picos y caídas rápidas de los niveles de glucosa en sangre, lo que afecta directamente a nuestro estado de ánimo y bienestar emocional.

EFECTOS DEL AZÚCAR EN EL BIENESTAR EMOCIONAL

Cambios en el estado de ánimo: El consumo de azúcar puede causar cambios bruscos en el estado de ánimo. Después de un aumento rápido en los niveles de glucosa en sangre, es común experimentar una sensación de euforia o energía, seguida de una caída igualmente rápida que puede llevar a irritabilidad, ansiedad y fatiga.

Dependencia emocional: El azúcar puede ser adictivo para algunas personas, y esta dependencia emocional puede llevar a cambios de humor significativos. La búsqueda constante de azúcar para aliviar los antojos puede crear un patrón de altos y bajos emocionales.

Fatiga y apatía: Tras un pico de azúcar, es común sentir una sensación de fatiga y apatía, que puede afectar a la motivación y a la productividad. Esto se debe a la caída rápida de los niveles de glucosa en sangre, lo que dificulta la concentración y el bienestar emocional.

Estrés y ansiedad: La relación entre el azúcar y el estrés es compleja. A menudo, el azúcar se consume en momentos de estrés o ansiedad como una forma de «recompensa» o para aliviar emociones incómodas. Sin embargo, este patrón puede exacerbar los síntomas de estrés y ansiedad a largo plazo.

Depresión y riesgo de trastornos del estado de ánimo: Estudios han sugerido una conexión entre el consumo excesivo de azúcar y un mayor riesgo de desarrollar trastornos del estado de ánimo, como la depresión. Aunque la relación es compleja y multifactorial, la dieta rica en azúcar puede contribuir a la inflamación y al desequilibrio de neurotransmisores relacionados con la salud mental.

CÓMO MANTENER UN EQUILIBRIO SALUDABLE

Si bien es importante comprender los posibles efectos negativos del azúcar en el bienestar emocional, esto no significa que debas eliminarlo por completo de tu dieta. En cambio, aquí hay algunas estrategias para mantener un equilibrio saludable:

• Conciencia y moderación: Conocer tus patrones de consumo de azúcar y ser consciente de su impacto en tu bienestar emocional es fundamental. Opta por consumir azúcar con moderación y elige fuentes de azúcar más saludables, como frutas frescas.
• Equilibrio en la dieta: Combina el azúcar con otros alimentos ricos en fibra, proteínas y grasas saludables para reducir la velocidad de absorción de la glucosa en sangre y evitar picos y caídas bruscas.
• Planificación de comidas: Planifica tus comidas y meriendas para evitar episodios de hambre extrema que te lleven a consumir grandes cantidades de azúcar de forma impulsiva.
• Estrategias de afrontamiento: En lugar de recurrir al azúcar como forma de lidiar con el estrés o la ansiedad, considera otras estrategias de afrontamiento, como la meditación, el ejercicio o hablar con un terapeuta.
• Etiquetas nutricionales: Lee las etiquetas nutricionales de los alimentos para identificar el contenido de azúcar. Muchos alimentos procesados contienen azúcares ocultos bajo nombres como jarabe de maíz de alta fructosa o sacarosa.

Si bien disfrutar de un dulce ocasional no es perjudicial, el consumo excesivo de azúcar puede tener efectos negativos en el estado de ánimo, la motivación y la salud mental en general. Mantener un equilibrio saludable en la dieta, ser consciente de los patrones de consumo y buscar alternativas más saludables son pasos importantes para cuidar de tu bienestar emocional. Además, si experimentas problemas emocionales relacionados con el azúcar, considera buscar apoyo profesional para desarrollar estrategias de afrontamiento efectivas.

Recuerda que el equilibrio en la dieta y la gestión de las emociones son clave para mantener un bienestar emocional óptimo.

¡CONSUMO EXCESIVO DE AZUCAR, ES RIESGO POTENCIAL PARA LA SALUD!

Los neumáticos son elementos básicos en un vehículo, del que depende la adherencia al firme, resultando básico en la seguridad dinámica (permitiendo frenar con eficacia). 

REVISIÓN DE LOS NEUMÁTICOS 

Por nuestra seguridad, se debe comprobar su estado al menos una vez al mes y siempre antes de realizar un viaje largo. Para ello, hay que revisar que disponen de la presión establecida por el fabricante, que puede variar según la carga del vehículo. Una presión inadecuada desequilibrará el comportamiento del coche y someterá a los neumáticos a un mayor desgaste.  

La comprobación y el inflado debe realizarse con los neumáticos en frío, para que no se alteren los valores. Además, es importante comprobar que no haya cortes ni deformaciones, ya que podrían provocar un pinchazo o un reventón. 

 ¿CUÁLES SON LOS ERRORES MÁS COMUNES? 

Presión 

La presión excesiva causa desgaste en el dentro de la banda y con el peligro de menos agarre y la llanta es más propensa a cortes o reventones por impactos. 

La presión baja causa desgaste en los bordes exteriores de la llanta, con el peligro de que el neumático pueda salirse de la misma.  

La presión recomendada viene indicada en el manual del vehículo o en la pegatina del marco de la puerta, indicándose los bares a los que tienen que estar los neumáticos según la carga que normalmente lleven. 

Llanta; No debe valorarse por la estética, sino por la seguridad y funcionalidad. Si tiene un diámetro excesivo, modificará el comportamiento y posiblemente, al confort del vehículo. 

Alineación; Es importante para la dirección del coche. Si hay desgaste en sólo uno de los laterales de la banda de rodadura, el problema se encuentra en una incorrecta alineación de los ejes.  Reduce hasta un 20% su vida útil e incrementa el consumo un 16%. 

Frenos; La erosión irregular del dibujo también se puede deber a fallos en la suspensión o a un bloqueo al frenar. 

Elección del neumático; La elección debe hacerse conforme a las dimensiones homologadas para el coche en la ficha técnica. Conforme al uso habitual, su carga y tipo de superficies por las que se circula normalmente. 

¿CUÁNDO DEBEMOS CAMBIARLOS? 

La vida normal útil de un neumático suele estar entre 40.000 y 50.000 kilómetros. Esto depende del tipo elegido, su uso, el cuidado y las características del vehículo. El tipo de componentes y su resistencia también influye en su durabilidad.  

La ley indica que la profundidad de la superficie del calado, como mínimo sea de 1,6 milímetros. Para mayor seguridad se recomienda que se cambien los neumáticos cuando la profundidad sea de 3 milímetros.  

¿COMO DEBEMOS CUIDAR LOS NEUMÁTICOS? 

Los pilares fundamentales para mantenerlos en perfecto estado: 

La presión: Es el mantenimiento más sencillo y el que más se olvida. 

• Revisa en frio, hazlo antes de rodar o habiendo recorrido menos de 3 km. El calor aumenta la presión y da una lectura falsa. 

• Frecuencia: Una vez al mes y siempre antes de un viaje largo. 

• Carga: Si vas con el coche lleno de gente y maletas, sube la presión según indica el fabricante. 

Inspección visual: Dedica 30 segundos a mirar tus llantas antes de subir al coche. 

• Bultos o «huevos»: Si ves una protuberancia en el lateral (flanco), el neumático está dañado internamente y hay riesgo de reventón. Cámbialo de inmediato. 

• Cortes o grietas: El sol y el tiempo «resecan» la goma. Si ves grietas pequeñas, el neumático está caducado o cristalizado. 

• Objetos clavados: A veces llevas un tornillo que no ha llegado a desinflar la rueda del todo, pero que puede fallar en carretera. 

Profundidad del dibujo (el testigo); El límite legal es de 1,6 mm, pero por seguridad se recomienda cambiarlos al llegar a los 3 mm, sobre todo si estamos en zonas con lluvias frecuentes. 

• Una forma de comprobar que la profundidad del neumático no es la óptima, es meter una moneda de 1 euro en la ranura (su borde dorado mide exactamente 3 mm) y si vemos el borde dorado, es hora de planificar su cambio.   

Alineación y balanceado: Si notas que el coche se va hacia un lado o que el volante vibra a cierta velocidad, es posible que el vehículo no esté correctamente alineado 

Hábitos de conducción; Nuestros hábitos pueden hacer que nuestros neumáticos puedan durar más o menos, para ello debemos evitar subir el coche a la acera o rozar el bordillo al aparcar, ya que debilita la estructura lateral. Asimismo, los frenazos bruscos y las aceleraciones fuertes “lijan” la banda de rodadura innecesariamente. 

CADUCIDAD DE UN NEUMÁTICO

Cuando nos cambian un neumático de nuestro vehículo, es importante saber la fecha de fabricación, ya que aunque parezcan nuevos, pueden llevar años almacenados y con ello disminuir su vida útil. Por ello, recomendamos revisar dicha fecha. 

Para poder comprobar la fecha de fabricación, se debe buscar un código específico en el lateral del neumático, llamado DOT, y al final de la serie vendrán 4 dígitos, los 2 primeros indican la semana del año (del 01 al 52) y los 2 últimos el año de fabricación. 

Por ejemplo, la fecha de fabricación de este neumático sería semana 31 (Agosto) del año 24 (2024), por lo que si nos montaran este neumático en nuestro vehículo, estaría próximo a cumplir los 2 años desde la fabricación, ya habríamos perdido casi 2 años de vida útil del mismo. 

Aunque no hay una reglamentación en España sobre la fecha de caducidad de los neumáticos, sería conveniente revisar en un taller especializado una vez cumplidos los 5 años de uso, es decir, a contar desde el día que fueron montados. Asimismo, transcurridos 10 años desde la fecha de fabricación, se recomienda la sustitución por unos nuevos. 

La empresa continuando con la labor de impulsar la Movilidad y Seguridad Vial adecuada entre sus trabajadores, expone a continuación una campaña para conocer como circular de forma segura en las glorietas.

Las rotondas permiten ordenar el tráfico en las intersecciones sin semáforos, pero su mal uso genera numerosos conflictos. Conocer cómo se accede, circula y se sale correctamente de ellas es esencial para evitar accidentes y garantizar una circulación segura y fluida.

¿CÓMO ACCEDER DE FORMA ADECUADA?

La aproximación y el acceso a las rotondas son momento críticos, siendo causa del 54% de los accidentes, por ello es importante seguir los siguientes pasos:

1º Reducir la velocidad progresivamente al acercarse sin llegar a frenar bruscamente, conforme la señalización y el tráfico en la vía por la que se circula.

2º Observar a los vehículos que están dentro de la glorieta y cederles el paso.

3º Elegir con antelación el carril más adecuado según la salida deseada.

• Primeras salidas: carril derecho
• Cambio de sentido o salidas más alejadas: carril izquierdo

Es obligatorio acceder desde el carril derecho siempre que esté libre y sea posible, nunca entraremos sin estar seguros de poder hacerlo sin peligro, y siempre dando prioridad a los vehículos que circulan dentro, deteniendo el vehículo si es necesario.

¿CÓMO SE CIRCULA POR DENTRO DE LA GLORIETA?

Una vez dentro, se debe circular en sentido antihorario y mantener el carril seleccionado en la entrada, pudiendo utilizar el carril interior para adelantar. El conductor debe prestar especial atención a los cambios de carril, que deben realizarse con antelación, señalizando claramente con los intermitentes y respetando la prioridad de los vehículos que ya circulan por el carril al que se pretende acceder.

En glorietas con más de un carril, el carril derecho tiene preferencia de paso sobre el izquierdo, por lo que se debe ceder el paso al vehículo que circule por ese carril si se va a cambiar desde un carril interior.

Durante toda la maniobra, se debe estar muy atento a la presencia de usuarios vulnerables como ciclistas, motoristas o patinetes, que también circulan por la glorieta y cuya visibilidad es menor.

¿CÓMO DEBEMOS SALIR DE LA GLORIETA?

Antes de abandonar la glorieta, se debe señalizar la maniobra con el intermitente derecho con suficiente antelación. Es imprescindible situarse previamente en el carril exterior antes de tomar la salida. Salir directamente desde un carril interior cruzando al exterior es una de las maniobras más peligrosas y una de las causas más frecuentes de colisión lateral.

En caso de que el tráfico hace imposible cambiar a tiempo al carril exterior, lo más seguro es dar otra vuelta para buscar la colocación adecuada.

¿QUÉ HACER EN CASO DE TRÁFICO INTENSO?

En situaciones de tráfico denso, la prudencia es aún más necesaria. Si no se puede acceder con seguridad o completar la circulación por la glorieta sin detenerse dentro de ella, lo correcto es esperar fuera hasta que haya espacio suficiente. Acceder de forma precipitada en estas condiciones puede bloquear la circulación interna y generar atascos o accidentes.

En situaciones de tráfico denso, la prudencia es aún más necesaria. Si no se puede acceder con seguridad o completar la circulación por la glorieta sin detenerse dentro de ella, lo correcto es esperar fuera hasta que haya espacio suficiente. Acceder de forma precipitada en estas condiciones puede bloquear la circulación interna y generar atascos o accidentes.

Si se pretende salir por una determinada salida y no es posible cambiar al carril exterior debido al tráfico, lo mejor es dar otra vuelta completa a la glorieta y posicionarse correctamente antes de volver a intentarlo. No se debe forzar la salida desde un carril interior, ya que esto puede poner en riesgo al resto de usuarios.

Mantener la calma, adaptar la velocidad y evitar maniobras bruscas son claves para circular con seguridad cuando el tráfico es intenso.

SITUACIONES FRECUENTES QUE PODEMOS ENCONTRAR

En la circulación por glorietas pueden aparecer situaciones que requieren atención adicional.

• Ciclistas o grupo de ciclistas: tienen prioridad una vez el primero ha accedido a la glorieta.
• Vehículos de gran tamaño: ocupan más de un carril, pueden dificultar la visibilidad.
• Patinetes y VMP: deben respetar las normas como cualquier otro vehículo, pero requieren mayor atención.
• Glorietas con semáforos o señalización especial: en estos casos, no se aplica la prioridad general y debe seguirse lo indicado por la señalización.

ERRORES FRECUENTES QUE HAY QUE EVITAR

Entre los errores más comunes se encuentran no respetar la prioridad de paso de los vehículos que ya circulan dentro de la glorieta, acceder sin mirar o sin reducir la velocidad, no señalizar correctamente las salidas o los cambios de carril, o salir desde un carril interior cruzando al exterior sin visibilidad ni margen de maniobra.

Además, mantener una distancia de seguridad insuficiente dentro de la glorieta dificulta la maniobrabilidad y puede ser especialmente peligroso en presencia de motos, bicicletas o VMP.

Un uso adecuado de las glorietas evita conflictos, mejora la fluidez del tráfico, reduce el riesgo de accidentes y favorece una conducción más segura y eficiente para todos los usuarios.