En GRUPO AZVI queremos incidir en los riesgos que tiene UTILIZAR EL MÓVIL AL VOLANTE. Hacer uso del móvil mientras conduce es peligroso y supone un riesgo para su salud, ya que ocasiona distracciones, aumentando la posibilidad de un accidente vial.

CÓMO EVITAR LA DISTRACCIÓN AL VOLANTE

LAS DISTRACCIONES CAUSADAS POR USAR EL MÓVIL SON:

1. Visuales: cuando va leyendo la pantalla del Smartphone.
2. Cognitivas: la mente está ocupada elaborando el texto del mensaje.
3. Manuales: los dedos teclean los botones de los caracteres.

COMO PREVENIR ACCIDENTES:

1. Evite la tentación de mirar el móvil en circulación o parado ante semáforos, para ello, coloque el teléfono móvil fuera de su alcance para no utilizarlo.
2. Siempre que se disponga en el vehículo, active el Bluetooth de su teléfono antes de iniciar la marcha.
3. Si va con un copiloto, entregue el aparato a esa persona y que se encargue de contestar los mensajes o  llamadas.
4. Si es muy necesario realizar una llamada o mandar un mensaje de texto, utilice las zonas de descanso o áreas de servicio para poder realizar esta acción de forma segura.
5. Recuerde que dispone de aplicaciones para evitar que le molesten al volante (Drivemesafe, No molestar, Car Mode). Véase la siguiente ilustración.

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Recuerde que…

1. Tras un minuto y medio de hablar por el móvil (incluso con manos libres), el conductor no percibe el 40% de las señales.
2. Mientras escribimos un mensaje en el móvil, en función de la velocidad de la vía, recorreremos cientos de metros a ciegas.

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En GRUPO AZVI queremos incidir en la importancia que tiene MANTENER LA DISTANCIA DE SEGURIDAD ENTRE VEHÍCULOS. Todo vehículo que circule detrás de otro, habrá de hacerlo a una distancia que le permita detenerse en caso de frenazo brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad de la vía, así como las condiciones climatológicas existentes, que pueden condicionar la distancia de frenado y la adherencia del vehículo.

CÓMO MANTENER LAS DISTANCIAS DE SEGURIDAD

¿ESTÁ SEGURO DE QUE MANTIENE LA DISTANCIA DE SEGURIDAD ENTRE VEHÍCULOS?

DAMOS LAS CLAVES PARA QUE LO COMPRUEBE

DISTANCIA DE SEGURIDAD EN CARRETERA CONVENCIONAL

Recuerde que…

1. La distancia de seguridad entre los vehículos rojo y amarillo debe ser de al menos dos segundos. Para calcular el tiempo de 2 segundos, deberá tomar un punto de referencia (señal, hito kilométrico, etc.).
2. Si el coche rojo no va adelantar, debe ampliar la separación para permitir adelantamientos seguros.
3. El coche azul  debe volver lo antes posible a la derecha.
4. Recordemos que en caso de condiciones climatológicas adversas (nieve, lluvia, etc.), la distancia de seguridad debe ampliarse a tres segundos o más.

DISTANCIA DE SEGURIDAD EN AUTOVÍAS Y AUTOPISTAS

Recuerde que…

1. El vehículo rojo debe mantener una separación con el amarillo de al menos dos segundos respecto a un punto fijo.
2. El  vehículo que adelanta también debe dejar una distancia adecuada respecto al vehículo adelantado.
3. Debe volver a su carril cuando ve al coche amarillo por los retrovisores.

DISTANCIAS DE SEGURIDAD EN TUNELES (SIN PROPÓSITO DE ADELANTAR)

Recuerde que…

1. En túneles se debe mantener una distancia de seguridad entre vehículos de 100 metros o cuatro segundos.

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En GRUPO AZVI queremos incidir en la importancia que tiene ACTUAR DE FORMA SEGURA EN CASO DE PARADA EN CARRETERA POR EMERGENCIA IMPREVISTA. Los triángulos de señalización avisan del peligro que supone un coche detenido en la calzada; por ello, para nuestra seguridad debemos conocer, en función del tipo de vía donde nos encontremos, las distancias y el número de triángulos a colocar.

TAN IMPORTANTE ES VER COMO QUE TE VEAN

¿ESTÁ SEGURO DE QUE EN CASO DE AVERÍA SEÑALIZA ADECUADAMENTE SU VEHÍCULO?

DAMOS LAS CLAVES PARA QUE LO COMPRUEBE

ASÍ SE COLOCAN LOS TRIÁNGULOS EN VÍAS DE DOBLE SENTIDO

Una vez que el coche está parado (procurando dejarlo, si es posible, en una zona de buena visibilidad), lo primero es…

1. Encender las luces de emergencia y colocarse el chaleco reflectante (homologado).
2. Al salir del vehículo para colocar los triángulos (homologados) debes ser consciente del tipo de vía en el que estás circulando.
3. Cuando el accidente o avería sucede en calzadas de doble sentido, de 2 o 3 carriles, hay que colocar los dos triángulos, uno por delante y otro por detrás  del vehículo, con la finalidad de advertir a los coches que vienen en nuestro sentido y en el sentido contrario. Hay que situar cada uno a 50 metros del vehículo y deben de ser visibles a una distancia de al menos 100 metros.

ASÍ SE COLOCAN LOS TRIÁNGULOS EN CURVAS

 

 Si por un obstáculo (curva por ejemplo) no se viera desde 100 metros, desplace el triángulo hasta posicionarlo a una distancia tal, que el mismo sea visible a una distancia mínima de 100 metros.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                    ASÍ SE COLOCAN LOS TRIÁNGULOS EN AUTOVÍAS Y AUTOPISTAS

En calzadas con más de dos carriles por cada sentido o sentido único no es necesario colocar un triángulo por delante del vehículo. Tan sólo debes colocar un triángulo a 50 metros por detrás del coche. Como en el anterior caso, también deberá ser visible desde 100 metros de distancia.

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En GRUPO AZVI queremos incidir en la importancia que tienen los PANELES DIRECCIONALES EN CURVAS, cuya finalidad es avisar al conductor, de que la misma entraña una peligrosidad especial.

¿SABE CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE LOS PANELES SENCILLOS, DOBLES O TRIPLES PRÓXIMOS A UNA CURVA?

PANELES DIRECCIONALES: ¿QUÉ SIGNIFICAN?

Los paneles direccionales se colocan como complemento a las señales de peligro que avisan de la proximidad de una curva. Tienen franjas de color blanco y azul oscuro y se sitúan en la entrada de la curva. Deben ser visibles, como mínimo a 100 metros de distancia, y tienen como finalidad avisar al conductor de que la curva entraña una peligrosidad especial,  por ser muy cerrada, por la inexistencia de peralte, por el propio perfil de la carretera y, sobre todo, porque la velocidad a la que se puede tomar con seguridad es, como mínimo, 15 km/h inferior a la velocidad de aproximación (la que alcanza un vehículo en la recta antes de iniciar la curva).

¿ CUÁNTO HAY QUE REDUCIR LA VELOCIDAD?… SOBRE LA VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA

• Un panel. Si la reducción de velocidad necesaria está comprendida entre 15 y 30 km/h, se colocará un panel direccional, aproximadamente perpendicular a la visión del conductor.
• Dos paneles. A medida que sea necesaria una mayor reducción de velocidad, se ha de aumentar el número de paneles superpuestos: cuando está comprendida entre 30 y 45 km/h, se colocarán dos paneles superpuestos.
• Tres paneles. Si la reducción de velocidad necesaria es superior a 45 km/h, se colocarán tres paneles superpuestos.

Por ejemplo, en un tramo limitado a 100 km/h, un panel direccional simple nos indicará que la curva habrá que tomarla a una velocidad máxima comprendida entre 85 y 70 km/h; entre 70 y 55 km/h si es doble ; y a menos de 55 km/h si el panel es triple .

Asimismo, con el fin de guiar al conductor y marcarle el trazado de la curva, se colocan paneles direccionales a lo largo del trazado delimitando el exterior de la misma. Aunque el primero sea doble o triple, el resto son sencillos, y están separados entre sí,  por una distancia del orden del 20% del radio de la curva y, en todo caso, superior a 10 metros.

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En GRUPO AZVI queremos incidir en la importancia que tiene LLEVAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD Y LLEVARLO BIEN PUESTO. Los beneficios del cinturón de seguridad son evidentes: reduce de tres a uno la probabilidad de muerte en accidente de tráfico y alcanza su máxima eficacia en los vuelcos, donde reduce el riesgo de fallecimiento en un 77%.

COMITÉ DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL

¿ESTÁ SEGURO QUE SE COLOCA ADECUADAMENTE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD?                                    

CLAVES PARA LLEVAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD BIEN PUESTO

1.-APOYADO EN LAS PARTES DURAS DEL CUERPO

• La banda diagonal debe pasar por el centro de la clavícula (entre el hombro y el cuello).
• La banda horizontal debe ir por debajo del abdomen, en contacto con una parte de la pelvis más resistente llamada cresta ilíaca (el punto más alto de la pelvis).

2.- NI ENGANCHADO NI ENROLLADO

Comprueba que, una vez abrochado, no esté enganchado o enrollado en alguna parte de su recorrido, porque puede ser peligroso y, además, restarle eficacia. Si está retorcido, sujetará peor el peso del cuerpo, y si está pegado al cuello, puede originar cortes o quemaduras en caso de accidente. Bajo el brazo origina un desplazamiento descontrolado de la parte superior del cuerpo.

3.- BIEN CEÑIDO AL CUERPO

No deben utilizarse pinzas o prendas demasiado voluminosas, como abrigos. Tampoco poner nada debajo del cinturón, como cojines o almohadones, con el fin de ir más cómodo.

4.- POSICIÓN DEL ASIENTO Coloca el asiento casi en ángulo recto, nunca demasiado inclinado, ya que esta posición favorece la aparición del efecto submarino o facilita que el cinturón produzca un estrangulamiento en caso de accidente.

EMBARAZADAS

La banda inferior: Por debajo del abdomen, ajustándose lo máximo posible a la parte ósea de las caderas; nunca por encima de la barriga.

La banda diagonal: Sobre el hombro, sin rozar el cuello, entre ambos senos, sin apoyarse en ninguna de ellas y rodeando el abdomen.

Sin holguras: Ninguna de las bandas del cinturón debe quedar holgada.Es recomendable utilizar dispositivos homologados para una colocación óptima del cinturón de seguridad.

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